所谓的真皮座椅，真的都是真皮的嘛？曾有某著名车评人称，国内汽车的真皮座椅，七成都是假皮。这个说法到底靠谱么？

挂“真皮”卖PU皮

车辆在出厂的时候，厂商一般都会决定为这辆车装配真皮或者织物座椅。由于真皮的价格昂贵，所以一般都是豪华车的标配。

为了提升自己品牌价值，这些豪华车更会标注自己是使用了头层皮。这样的皮、有资格被称为“真皮”，因为这是用真材实料的动物皮质制作的。

但是有些20万左右的汽车，4s店也会为你加装真皮座椅；在各种改装店中，加装真皮座椅也是热门的项目。这就大有猫腻了。

所谓的真皮座椅，其实大多是PU皮，也叫超纤皮，是一种合成皮革。虽然作为一种再生皮革，它有着自己的优势，但的确不应该被称为真皮。

在、大汽车公园这个魔都汽车改装胜地，你就可以一窥“假真皮”的营销话术。

店家在了解你对于真皮座椅的改装需求之后，会热心地向你介绍全套仅需3000元的“真皮座椅”。这个报价，和淘宝上靠谱的全套真皮座椅的报价相差无几。

但如果你进一步确认真皮座椅的材质，店家会毫不忌讳地告知你详情：这就是PU皮。而以这个价位，想要买到头层皮的座椅，是不现实的。

商家透露，真正使用头层皮的真皮座椅，一个座椅可能就需要7000-8000元。无论是4s店加装的，车企原配的，改装店或淘宝店购买的所谓真皮座椅，一般都是PU皮，或是相对便宜的二层皮附着PU皮。这倒不是啥秘密，说不定很多车主都心知肚明。

除此之外，还有种比较坑爹的现象：很多商家或是车企，都在宣传中使用了“Nappa真皮”的说辞，似乎这样就是使用了头层皮的意思。

但实际上，Nappa只是一种制皮工艺，并被广泛运用在真皮座椅的制作上。不过二层皮也可以采用这样的工艺制作，经过一番文字、，消费者极容易被误导。

Alcantara则是一种异类，我们一般称其为翻毛皮。它不是真皮，是由日本人发明的化纤制品。但由于比较特殊的手感，被运动型车辆广泛地运用。它的成本很高，所以的确会被作为高端内饰材料使用。

需要注意的是，很多座椅只在边角料使用了该材料，就宣称自己使用了Alcantara材质的座椅，进行误导宣传。

Max Shen是一位新车主。他有个在汽配城工作的叔叔，甚为认同七成都是假皮的市场现状。即便如此，他还是到4s店，为自己的威朗选装了所谓的真皮座椅，其实就是合成皮。

Max很看得开，“很多时候大家都很清楚，在一个3000元左右的套餐中，升级的座椅材质一定不会是真正的真皮。无论如何，合成皮相对于织物而言看上去还是更高级；其次也还有一种从众心理，大家都装了，我也会去选装。”

不过之所以在乎真假，当然还是因为两者在触感上的差别：合成革的透气、比较差，而且相对真皮容易掉色开裂，优点也很明显，在于便宜稳定；而真皮的纹理更加细腻真实，更加软，不过防水、能不佳，到了夏天容易吸水膨胀变形。

除此，曾有车评人用“少女肌肤一般”来形容劳斯莱斯真皮座椅的触感。或许真假皮、大的区别，或者说好皮质的高明之处，还有那种不可名状又的确令人心动的官感。

纵观当下的真皮座椅乱象，价格是整个市场的一个指向标。在各种各样的宣传攻势下，价格往往决定了你所拥有的座椅质量。

但是无论是厂商，4s店或是改装店，都应该标明自己使用的是合成皮或覆盖合成皮的二层皮，并介绍这种皮的优势，而不是一概使用真皮这个说法混淆概念。

责任编辑：赵雷